无论什么原因造成了模具粘模，想办法先搞下来再说，尽量考虑对模具伤害降到最低，毕竟玻璃钢模具是一笔不小的资本投入。
首选确认脱模剂是否第一次使用，之前有没有出现问题。大部分模具脱模问题，都是使用不匹配的脱模剂，没有做脱模测试引起的。
对模具发生粘连的部位进行胶带测试，确定粘连的产生是否由脱模剂操作不当所引起，尤其是涂敷脱模剂较难接触到的部位。然后判断是否只发生在某一区域，或着某一模具上的持续性问题。
如果确认脱模剂操作是没有问题的，之前也没出现较大的问题，也许仅仅因为该区域需要更频繁地涂敷脱模剂，如切边或其他磨损部位等。
玻璃钢模具粘模的产生可能与磨损、切边或拔模角度等因素都有关系，核心重点是：一定要选对脱模剂，不匹配的脱模力度，往往能脱模，但效果不是很理想。
房车玻璃钢车壳的使用寿命可以受到多种因素的影响，包括车辆的质量、制造工艺、维护保养以及使用条件等。一般来说，如果进行适当的维护和保养，房车玻璃钢车壳可以使用很多年。 玻璃钢材料具有良好的耐久性和抗腐蚀性，相对于传统的金属车壳，它们不容易生锈、腐蚀或受到紫外线辐射的损害。这使得玻璃钢房车的车壳在正常使用条件下可以保持较长时间的良好状态。 然而，需要注意的是，房…
您可能遇到过需要备用塑料零件或需要更换破损或磨损零件（如门铃开关或塑料盖）的情况。有时您可能想要为喜欢的模型制作多个零件，例如汽车零件。所有这些以及更多的东西都可以使用树脂铸造来完成——制作所需物品的模具并将塑料树脂倒入模具中。这听起来很简单，但在实践中有些复杂和耗时。它包括为模具准备所需的物品、成型和浇注树脂，最后清洁准备好的零件。这是制作树脂硅胶模具的完…
尽管玻璃钢模具翻新程序相对简单，但还有许多人不是很明确或如何喷涂模具胶衣上的细节差异不是很了解。所以有必要写一个模具翻新1234步骤，以便于您更直观了解玻璃钢模具翻新工艺程序。 在修补及增加防止潜在破裂的支撑底层后，可按以下步骤进行模具重修： 打磨表面：应该用非常粗糙的砂纸打磨表面来去除脱模剂并提供良好机械粘合点，推荐60到100沙粒的干磨砂纸进行打磨。 …
可以，这完全取决于您自己对模具表面光洁度的要求定位。 不使用环氧胶衣，能避免胶衣分层和鼓泡等问题，尤其是在做高温模具时。当然缺点也很直观，表面不会很平整，可能您需要深度打磨、反复填充并抛光处理。 通常，您可以在表层使用薄纤维毡或表面毡来细化模具表面，是否采用取决于您的模具实际情况。
玻璃钢夹砂管由玻璃纤维和树脂制成，具有良好的耐腐蚀性能，适用于输送多种化学物质。以下是一些常见的化学物质，玻璃钢夹砂管可以用于其输送： 酸类：包括硫酸、盐酸、硝酸、磷酸等。 碱类：如氢氧化钠、氢氧化钾等。 盐类：包括氯化钠、氯化钾、硫酸钠、硫酸钾等。 有机溶剂：如乙酸、甲醇、丙酮、乙醇等。 石油产品：包括原油、汽油、柴油、燃料油等。 食品和饮料：如食用油、果…
要在制作玻璃钢（又称为纤维增强塑料）时避免裂纹的产生，可以采取以下几个关键步骤和注意事项： 选择合适的树脂和纤维：树脂和纤维的选择对于玻璃钢制品的性能至关重要。确保选择与应用相匹配的高质量树脂和纤维，以提供足够的强度和韧性，减少裂纹的发生。 均匀涂布和浸渍：在制作玻璃钢制品时，确保树脂均匀涂布在纤维上，确保纤维完全浸渍，以充分粘结和固化。不均匀涂布和浸渍可能…
做玻璃钢模具，人们更多的是关注模具树脂与胶衣等等材料，脱模往往是容易被忽略与淡化的部分。确保安全脱模是至关重要的，否则代价是昂贵的。 简单的说，你每少打一遍蜡都是在增加后期修整的风险概率，这不是明智的。 对于多孔性的原模，做好表面细化处理，如喷易打磨胶衣等等，之后便是上脱膜材料。优先脱模方案，还是传统的膏状脱模蜡，必要时可以附加聚乙烯醇(PVA)来提高安全脱…
本文图例来自网络，分享的目的在于学习。对于小型部件的批量复制，已成型的产品，采用玻纤腻子搭配表层胶衣来糊制树脂模具是经济和快捷的。常见带玻璃纤维的树脂腻子，有环氧树脂和普通树脂基的。由于玻纤腻子自身已经包含了树脂基体和增强物（短切毡），所以糊制模具时不需要再增加别的增强物或树脂，只需要搭配下表层胶衣，就可以实现快速地制作一个简单的、耐用型树脂模具。由于考虑到…
玻璃钢胶衣面可以是亮光或哑光，具体取决于所选用的表面处理方式和涂层材料，例如哑光或高光处理模具表面。 亮光表面处理通常使用光面涂层或采用光亮抛光工艺，使玻璃钢胶衣表面呈现出光滑、明亮的效果。这种处理方式常见于需要展示或提升外观质感的应用，如外观装饰、建筑立面等。 哑光表面处理则采用哑光涂层或采用哑光抛光工艺，使玻璃钢胶衣表面呈现出无光泽、绒毛状的效果。这种处…
