“电偶腐蚀”是一种腐蚀，当两种具有特定特性的不同材料在电解质存在下彼此直接接触时就会发生。
在碳纤维应用环境中，当碳纤维在盐水存在下与铝直接接触时，电偶腐蚀是一个问题。只有当所有这些东西都存在时，它才是一个问题。
对于碳纤维汽车面板，只有当您将碳纤维面板直接粘合到铝支架或铝制副车架上，然后以经常将这些区域暴露在盐水中的方式（如冬季道路）使用车辆时，风险才会真正存在。
幸运的是，解决方案相当简单，是确保任何碳纤维不与铝直接接触。通常是在粘合或直接连接碳纤维和铝部件时，在碳纤维和铝部件之间添加一两层玻璃纤维加固处理。
这就是为什么高端碳纤维部件制造方式，更倾向于采用预浸料的方式了。干碳布抽环氧树脂，不可能做到表面完全无空隙的，因为即使是真空导流的树脂粘度低，也是相对其他聚酯树脂大的，加上那个碳布编织的间隔纹理交错位置，难免做到无孔隙的。 你可以，更换下环氧树脂，看看碳纤维的浸润性是否能得到改善，比如更低黏度的树脂。
我们在制作碳纤维部件的时候，或多或少都会遇到针孔或凹坑等问题，这的确是很难无法完全杜绝的。即使你再小心，可能也会出现，这个与树脂种类、粘度以及碳纤维编织方式都有很大的关系。既然问题难免会遇到，那如何处理碳纤维针孔呢？ 最简单的修补方法，就是240目砂纸水磨并清洗后，使用环氧树脂胶填充并再次打磨，反复操作，直到所有孔隙被封堵，后续再喷漆处理。这个虽然比较费时间…
随着对碳纤维产品的需求不断增长，新客户开始向制造商提出各种碳纤维产品要求。 为了协助在任何行业使用碳纤维，我们编制了一份简要指南。继续阅读以了解碳纤维设计过程和应用可能性。 碳纤维设计需要什么？ 创建碳纤维产品不仅仅是将一种材料换成另一种材料的问题。碳纤维有其独特的优势和性能。产品设计师和工程师拥有成功制造产品所需的专业知识。 设计师根据客户的要求创建产品设…
这是一种人造产品，其中每根纤维为 5-10 微米（或大约是人类头发粗细的 1/10）。将数千根纤维捆成一排，然后这就是用于编织碳纤维布的纤维。然后成型，加入树脂制成硬化的碳纤维材料。 这是非常复杂和耗时的过程，只是为了制造纤维本身。将原矿变成钢铁要简单得多。并且它具有非常好的强度重量比等额外好处。 它的价格一直在下跌，所以今天它远不及 30、20 甚至 10…
正在开发碳纤维和其他碳基材料以替代其他更传统的导热材料。 热传导是什么意思？ 热导率是材料传导热量的能力。它由傅里叶热传导定律量化： 当体内存在温度梯度时，热能会从高温区流向低温区。这种现象称为传导热传递，并由傅立叶定律描述。 高导热率材料之间的传热发生率高于低导热率材料之间的传热速率。换言之，具有高导热率的材料比用作热绝缘体的具有高热阻率的材料导热性更好。…