如果环氧树脂暴露在过量的紫外线辐射下，它会随着时间的推移而变黄。如果您在有任何暴露的项目中使用环氧树脂 – 请确保使用带有紫外线抑制剂的环氧树脂！否则，尽量将环氧树脂远离阳光，或者至少尽可能避免与阳光直接接触。如果没有，那么就没有办法防止这个过程，这也意味着环氧树脂应尽可能储存在黑暗的环境中，并且可能需要每隔几年进行一次重新着色，具体取决于紫外线造成的损害的严重程度。
为了确保玻璃钢制品的长期使用和保持其性能，以下是一些常见的维护和保护方法： 请注意，具体的维护和保护方法可能因不同的玻璃钢制品和应用而有所差异。建议根据制造商的指导和建议，以及特定应用的要求，制定适合的维护计划。
这可能表明您使用了过多的橡胶。在制作刷涂模具时，如何使用任何刷涂橡胶将意味着成功与失败之间的区别。 成功的关键是了解您将在非常薄的层中应用橡胶，尤其是第一层。如果在模型表面混合并涂抹太多橡胶，它会下垂或从模型上流失。过度涂抹会浪费宝贵的橡胶。 截留空气– 可刷橡胶需要自行排气，就像可倾倒橡胶一样。在模型表面过度使用橡胶会导致空气滞留，这将导致在固化模具和由该…
建筑材料的耐燃烧性能达到什么级别，是根据GB 8624-2012《建筑材料及制品燃烧性能分级》这一标准来确定的。 标准中将建筑材料分为以下级别： A级——不燃性材料，A级又分为A1级和A2级； B1级——难燃材料； B2级——可燃材料； B3级——易燃材料。
避免刮擦或摩擦受影响的区域，因为这会将纤维推入皮肤更深处。为了缓解瘙痒和干燥，人们可以尝试润肤霜，例如优色林或 E45，或局部皮质类固醇。如果需要，医生可以开出进一步的治疗方案。 如果您感到碳纤维引起的瘙痒或不适，以下是一些建议： 避免直接接触：尽量避免直接接触碳纤维，特别是在皮肤敏感或容易过敏的区域。如果可能，使用适当的防护措施，如穿着长袖衣物和手套，以减…
您想自己修复聚酯船的裂缝、划痕或孔洞吗？那就快点读读这篇文章吧！我们很乐意向您解释如何修复聚酯船船体上的裂缝、划痕或孔洞，以便您重新涂装船体。在本文中，我们将逐步讨论船体水上部分的修复。我们还提供了水线以下修复的分步指南。 聚酯纤维船体裂缝和孔洞修复手册 补给品 下面列出的用品数量取决于您船体的大小，当然还有船的损坏程度。 原料： 环氧树脂（快速） 玻璃纤维…
以下是一些常见的玻璃钢补漏材料，可以考虑使用： 玻璃纤维布：玻璃纤维布是一种常用的补漏材料，可以用于修复较大的损坏区域。它具有良好的强度和耐腐蚀性，可以与树脂结合形成坚固的补漏层。 环氧树脂：环氧树脂是一种常见的补漏材料，具有良好的附着性和耐腐蚀性。它可以与玻璃纤维布结合使用，形成强大的补漏层。环氧树脂通常需要与相应的固化剂按比例混合，然后涂抹在修复区域。 …
模具表面出现坚硬的白色堆积物通常被误认为是分型蜡或蜡堆积中苯乙烯的证据。白色物质更可能是苯乙烯，它从模具内迁移到表面并突破了蜡屏障。模具中的苯乙烯分子被用于形成零件的树脂中的苯乙烯分子吸引，如果允许接触，就会粘合，导致零件粘附。 在成型过程之前将蜡涂在模具表面，以防止粘合。然而，在成型过程中产生的热量会逐渐软化蜡，并会抑制其作为屏障的有效性。为了防止苯乙烯在…
如果您是树脂艺术的新手，那么将树脂应用于项目表面的过程似乎令人望而生畏。不过别担心！我们为您提供了有关如何将树脂应用于项目表面的初学者指南。第一步是收集你的材料。您需要树脂、硬化剂、搅拌杯、搅拌棒、手套和防尘面罩。准备好所有材料后，就可以将树脂和固化剂混合在一起了。您将使用的比例是两份树脂对一份固化剂。混合树脂和固化剂后，就可以将它们涂在项目表面上了。最好的…
很多时候，基于解决问题或寻求更高利润目的，我们尝试更换新脱模剂，其实这是都不建议的。代替品有很多，但你不可能一一论证，尝试意味着风险，别人用的很好，不见一样适合你的。 看看这脱模状态，你是否也很头疼… 好在还能脱下来，但是损伤是不可逆的。 只能沦为试验品了。 如果更替势在必行，建议在替换任何脱模剂之前，进行局部测试是有必要。
碳纤维是性能最好的复合材料之一。碳纤维的优越性能及其独特特性使其成为各行各业工程师和设计师的首选材料。 与金属、塑料、木材甚至许多其他复合材料相比，碳纤维是一种更轻、更坚固、更安静且更灵活的选择。随着对效率和环保解决方案的需求增加，它已成为更具吸引力的选择。 通过新技术进步和ESE等专业复合材料制造商，碳纤维也变得更具成本效益且更容易获得。 那么，制造碳纤维…