任何材料的耐久性取决于其对极端温度、紫外线辐射、暴露于腐蚀性化学品、应力循环等影响的破坏性影响的抵抗力。耐久性是通过测量适当的材料特性来评估的，例如强度、在规定条件下暴露于一种或多种此类影响之前和之后的模量等。高水平的性能保持与高（良好）耐久性是一致的。在这方面，材料的“寿命”可以用导致特定属性保持在特定水平以上的暴露时间来确定。
所有复合材料都是耐用的，因为它们防水、热稳定且不会生锈。
在几乎所有的应用中，复合材料的耐久性可以通过在设计上施加一个保守的安全系数 (2-4) 来提高，并且在许多这样的情况下，可以通过使用保护涂层和/或加入光稳定剂和抗氧化剂。
下雪可能是假日季节令人期待的宏伟预兆。它也可能是清洁地板消亡的关键因素。 泥泞的靴印、水坑、岩盐——雪伴随着各种各样令人讨厌的混乱。我们这些生活在寒冷气候中的人可能会想到，在一层新雪开始融化后，你的地板会变得多么邋遢。最糟糕的是，光着脚四处走动也可能会冻得要命。 因此，如果您住在多雪的地方，什么是最适合您的地板解决方案？让我们来看看一些最…
使用玻璃可能是一个棘手的工作，因为某些工作需要不同的胶水。正确的玻璃粘合剂对使用玻璃至关重要。有许多不同的类型，从厚胶泥，以水为基，硅甚至是特殊的紫外线固化类型。研究一个玻璃工程，并知道什么是最好的方法将它粘贴到表面是任何工作的重要步骤。 胶粘剂是一种常见的玻璃粘合剂，很容易在大多数五金和艺术用品商店找到。这种粘合剂是一种厚厚的，白色的，像碎片一样的材料，可…
玻璃钢储罐的基础设计规范可能会有所不同，具体要根据不同的国家或地区的标准和规定来确定。以下是一些通用的设计考虑和规范，但请注意，这仅供参考，您在进行具体设计时应该参考当地适用的规范和标准： 请注意，以上仅为一般性的设计规范和考虑因素，具体的玻璃钢储罐基础设计规范应根据当地的规定和标准来确定。在进行具体设计之前，建议咨询专业工程师并参考适用的规范和指南。
玻璃钢车壳在以下几个方面可以提高车辆的性能： 轻量化：玻璃钢车壳相比传统的金属车壳更轻，因为玻璃钢具有较低的密度。减轻车辆的整体重量可以提高燃油效率，减少能源消耗，并且有助于提高车辆的加速性能和操控性。 强度和刚度：尽管玻璃钢轻巧，但它具有优异的强度和刚度特性。玻璃钢车壳能够有效抵抗冲击和承载负荷，提高车辆的结构强度和安全性。这种高强度特性还可以减少车身的变…
碳纤维通常比钢和铝等传统材料更昂贵。碳纤维成本较高可归因于以下几个因素： 值得注意的是，多年来，随着制造工艺的改进，碳纤维的成本一直在下降，并且随着产量的增加实现了规模经济。然而，即使有了这些进步，碳纤维仍然比钢和铝等传统材料更昂贵。碳纤维的较高成本是在特定应用选择材料时需要仔细考虑的一个因素，根据项目的预算和要求权衡碳纤维的优势。
复合材料是纤维增强材料和树脂基质的组合。树脂系统将所有材料结合在一起，并通过纤维将机械载荷传递到结构的其余部分。除了将复合材料结构粘合在一起外，它还可以防止冲击、磨损、腐蚀、其他环境因素和粗暴处理。树脂系统有多种化学系列，每种系列都经过设计和指定，为行业提供某些优势，如经济、结构性能、对各种因素的抵抗力、法律合规性等。下面仅介绍热固性树脂系列中最常见的树脂和…
很多时候，我们只打脱模剂是基于经济的考虑。 虽然也明白打脱模剂之前使用模具封孔剂的好处。尤其是玻璃钢模具，表面微孔是经打磨再次暴露出来是在所难免的。对于许多后喷漆玻璃钢部件，必定需要经过打磨工序。只要能够顺利模具脱模，部件光不光洁也不太关注。客户更关心的是模次与性价比，所以只打脱模剂情况也是存在的。 在一些情况下，只使用脱模剂可能足以实现玻璃钢模具的脱模效果…
聚氨酯胶粘剂可以作为预混合的单组分产品购买，也可以作为需要在使用前混合的双组分胶水购买。结构胶粘剂行业称这些非反应性胶粘剂或反应性胶粘剂。添加剂也可以与两种类型的聚氨酯粘合剂混合，使其更牢固。 在非反应类粘合剂中，聚氨酯胶可以是水基或溶剂-基于。第三种类型称为热熔胶，与溶剂型聚氨酯胶粘剂有关。不同的是，当它冷却时，粘附性能会发生反应。这种胶水适用于两个表面层…
