客户反馈，翻新打磨玻璃钢游艇时，看到有开裂的胶衣层，问这些裂纹是否需要全打磨掉吗？ 显然全打磨掉不是明智的选择，太费工时，也没这个必要。
这种使用一段时间后才出现的胶衣开裂，是由碰击、老化及温差等因素造成的微裂纹。由于已经开始翻新处理，所以不用再纠结何种因素造成了开裂，重点是如何处理好这些微裂纹。
另外提示一下，翻新胶衣一定要选择气干性胶衣，道理很简单，打磨不粘砂纸。假如，自行添加蜡液，可能有脱层的风险。
很多人比较喜欢颜色鲜亮的，如橘红色，橙红色等等，认为只要部件不与玻璃钢模具的颜色重叠就可以。 当然，这是可以的。但从功能上来说，你选择黑色会更好些。虽然这很丑，但最实用，因为玻璃钢材质的划痕或缺陷泛白，这很容易发现并及时就修补。 所以，假如你不确定模具胶衣如何选或什么色都无所谓的时候，个人建议选黑色最实用。 选择模具胶衣的颜色通常是根据个人喜好和具体需求而定…
不可以，因为胶衣长期接触海水，当使用滑石粉作为增稠剂时，会增加修补区域的吸水率，降低了海水抗渗透性能。同时，过量滑石粉可能会加剧胶衣颜色的不一致性，显然这不是明智的选择。 替代方案是添加玻璃纤维粉，或者采用白炭黑（气相二氧化硅）来增稠胶衣凝胶涂层。当然，使用滑石粉增稠树脂用于内部层的局部修补是可以的，也是最常用的临时办法。
型号 CS 2514红 HY 2514 规格 8kg+0.96kg/组 应用：高温模具应用。 方式：喷涂，淋幕，抽漆。 产品特性： 针对复合材料表面填孔，整平，打底色与增加接着。 皮膜表面硬度高，韧性极佳，色泽浅。 耐化学品，耐温与耐候性优异。 产品规范： 可使用时间：混合后，在25℃下的可使用时间为8小时。 干燥及固化： 常温状态膜厚60–120微米下，6…
胶衣或“凝胶涂层”是一种用于在纤维增强复合材料的可见表面上提供高质量饰面的材料。最常见的胶衣是基于环氧树脂或不饱和聚酯树脂化学的热固性聚合物。胶衣是应用于液态模具的改性树脂。它们被固化以形成交联聚合物，随后用热固性聚合物基复合材料背衬，这些复合材料通常是聚酯树脂和玻璃纤维的混合物，或者环氧树脂，环氧树脂最常与碳纤维一起使用以获得更高的比强度。 当充分固化并从…
聚酯树脂广泛用于各种应用，从造船到生产汽车、风车和飞机的复合部件。在这个产品组中，有两种可能的整理材料：聚酯面漆和胶衣。虽然它们听起来很相似，但这两种产品之间存在一些重要的差异。我们注意到对此存在相当多的混淆。这就是为什么您可以在本文中阅读有关面漆和胶衣的所有信息以及这些产品之间的区别。 什么是聚酯胶衣？ 聚酯胶衣是一种厚涂层，在聚酯模具中形成第一层。然后是…
作为一艘船的骄傲拥有者，当需要涂漆底部时，我有几个选择。这些选项是船体油漆或胶衣饰面。海洋维护专家已经修复并抛光了涂有任何一种产品的船只，每一种产品都产生了闪亮和全新的饰面！ 如果您曾经想知道哪个更好，船体油漆或胶衣，答案都在这里。从简史中，知道两者的区别。此外，还将简要介绍成本、材料、耐用性、功能和收益。 让我们从一堂简短的历史课开始。 什么是防污系统？ …
