碳纤维

有很多方法可以生产碳纤维。主要路线是： 来自人造丝 从石油沥青 来自聚丙烯腈 (PAN) 的碳纤维 在这三种中，后一种是使用最广泛的技术。 这是一个简短的分步过程： 在第一步中，PAN 纤维通过脱氢过程转化为循环萘叉结构，其中 PAN 被加热到 160–270 °C 范围内的低温。萘啶的结构如下 在第二步中，不稳定的萘叉基通过在 300 °C 的相对高温下氧化来稳定。这产生了稳定的 PAN。 在下…

不，没有比碳纤维更便宜的其他纤维材料。玻璃纤维价格便宜，但性能不如碳纤维。好消息是，随着最近碳纤维和碳研究的发现和商业化，碳纤维的价格正在日益降低。这也是因为中国行业之间的激烈竞争。另外，日本的碳纤维是最好的。 制造碳化硅纤维的研究也在进行中，但这会带来困难，而且这些纤维并不便宜。Balsal 纤维也在生产线中。 我希望这有帮助。 谢谢！

是的，但不是纯碳。碳纤维或碳纤维（或者 CF、石墨纤维或石墨纤维）是直径约 5-10 微米的纤维，主要由碳原子组成。 为了生产碳纤维，碳原子在晶体中结合在一起，这些晶体或多或少平行于纤维的长轴排列，因为晶体排列赋予纤维高强度体积比（使其尺寸更坚固） . 几千根碳纤维捆绑在一起形成丝束，可以单独使用或编织成织物。

实际上情况更糟。碳纤维在正确的应用中是一种非常好的材料：它坚固而轻便，您可以通过在铺层过程中排列纤维束的方式来设计您想要的强度轴。 碳纤维产品失效的方式就是问题所在。假设您有两个物体，除材料外其他方面都相同：一个是金属，另一个是碳纤维。当金属物体失效时，它会以某种方式变形；它会弯曲或压碎。在变形过程中，它会耗散能量。当碳纤维失效时，它会碎成小块，无法吸收能量。

根据您想要的相似程度，复合材料有多种纤维增强材料： 这只是一个快速概述。很难获得精确的性能匹配，因为碳纤维具有不同的特性。

3k和12k碳纤维代表两种不同类型的编织纤维布。3k 和 12k 之间的主要区别大致在于编织的每“行”（也称为丝束）有多少根单根纤维。 一般来说，碳纤维越直，越结实。根据制造工艺的不同，3k 或 12k 的布料可能更“平坦”，因此更结实。 然而，实际上，纤维的质量比织物的特性重要得多。 也就是说，单向碳纤维是迄今为止最坚固的设计，它是一个简单的单向纤维垫。通常这意味着最高质量的纤维被保留用于单向织…

碳纤维易碎、柔软、易燃，而且非常昂贵。它适用于需要重量轻、抗拉强度高且成本无关紧要的应用，例如飞机。 但是，如果您需要像钢甚至铝这样坚硬的东西，那么碳纤维对您的应用毫无用处。 如果您需要像橡胶或钢这样坚韧耐用的东西，那么碳纤维对您的应用毫无用处。 如果您需要像棉花或超细纤维聚酯这样柔软而有弹性的东西，那么碳纤维对您的应用毫无用处。 如果您需要的东西不是在 2000 摄氏度的熔炉中使用大量能量生产的…

铝合金框架的主要优点往往是成本低得多、坚固性和可靠性更高（尽管它们不如钢框架耐用）。缺点是重量通常增加 50%–75%。 为了真正受益于碳纤维的卓越强度，需要复杂的布料铺层和成型工艺。一个典型的碳纤维自行车车架将包含大约 100-200 块单独的织物或带子，以及一些用于承受非常高应力的部件（例如悬挂接头和轴耳）的铝制配件通常需要在高压翻盖模具中进行一次循环，通常在将几个单独的框架部件最终装配成一个…

是的，确实如此，这种方法也被用来建造多层木船。这称为冷成型，它可以生产形状比胶合板更复杂的环氧树脂/木船。在生产聚酯/玻璃制造中，它可以大大降低手压层压的人工成本，并创造出更坚固、更均匀的产品。

碳纤维是一种非常坚固且重量轻的材料。它可以用来制造许多不同的东西，例如车轮、框架和车身面板。 碳纤维是一种由碳制成的复合材料，比钢更坚固。碳纤维也比钢轻，生产成本也低得多。例如，用碳纤维替换铝合金轮毂的一侧的成本将比用铝合金制成的相同轮毂高出约 10%。 碳纤维在 atv 赛车中最常见的用途是用于车轮。大多数赛车车轮由填充树脂的多层碳纤维制成，然后通过加热和压力成型为最终形状。这个过程使车轮非常轻…