碳纤维

碳纤维布加固作为一种新型的加固方法，由于其诸多优点，在建筑加固领域得到了广泛的应用。碳纤维布分为单向和双向。 两者的区别如下： 1、外观上的差异 单向碳纤维布，按照国家标准“GB50367-2006”，一般是指碳纤维单向编织而成，通常称为经度（纬经度）方向，而另一方向则由特殊的高强度用热熔胶固定而成。这样做的好处是可以防止碳纤维布松动，起到固定作用。 双向碳纤维布在水平和垂直方向上都含有大量的无捻…

目前，市场上一些商家为了降低成本，供应一些质量较低的产品。这样一来，对于一些对碳纤维布材料了解不多的客户来说，很可能会花大价钱购买劣质碳纤维布。如果是这样的话，不仅会赔钱，质量不是很好的碳纤维布也不会得到加固。如果使用劣质碳纤维布进行加固施工，损失将非常严重。为了防止购买劣质碳纤维布，专业的加固业内人士教你如何区分碳纤维布的好坏： 1.看 在检查碳纤维布的颜色判断质量后，真正的碳纤维布的颜色一般是…

增强复合材料PVC（（聚氯乙烯）芯碳纤维夹芯板采用PVC泡沫芯材和高强度碳纤维预浸料增强材料制造，在严格控制的工艺下固化，以生产最高标准的碳纤维板材。增强型复合材料碳纤维板适用于全结构应用，同时两侧均具有无针孔饰面。 板材的两个表面均采用高质量的2×2 3k编织碳纤维织物，具有半光泽饰面。在固化过程之后，在切割或储存之前，板材的两面都涂有高质量的保护膜，以确保它们在运输过程中保持原始状态。 参数 …

增强复合碳纤维板采用100%高强度碳纤维增强和环氧树脂制成，在严格控制的工艺下固化，以生产最高标准的碳纤维板。增强型复合材料碳纤维板适用于全结构应用，同时两侧还具有A级（外观）、无针孔饰面。 板材的两个表面均采用具有半光泽饰面的优质锻造碳纤维织物。在固化过程之后，在切割或储存之前，板材的两面都涂有高质量的保护膜，以确保它们在运输过程中保持原始状态。 参数 宽度：500mm 长度：500mm 厚度：…

增强型复合材料角料由100%碳纤维制成，使用机织和多向预浸料的组合，以产生有吸引力且极强的90度角。截面两侧均采用A型饰面制造，100%空隙和无针孔，非常适合从模型制作到各行各业的结构应用。所有的角料都在高压釜中在120°C下固化，以生产耐热和耐化学腐蚀的产品，即使是最极端的环境也是理想的选择。增强的复合材料角度采用经典的2×2斜纹编织碳纤维和紫外线稳定哑光饰面的最后一层完成。 长度：1000 m…

当您负担不起现有零件的模具制作过程时，用碳纤维包裹或蒙皮零件始终是一种选择。特别是在内饰件上。 开始之前的想法 花一些时间接触干燥的碳纤维，看看它有多容易磨损，等等。碳纤维很容易用剪刀剪断，但我们建议沿着要剪的线铺设一条胶带以将其固定在一起。 制作一些测试部件，看看碳和环氧树脂的行为如何。了解环氧树脂的粘性时间，定位/重新定位、压平、成型和处理材料的难易程度。看看当你立即叠加或等到环氧树脂粘起来再…

碳纤维是目前最热门的高性能材料，而全球碳纤维市场将以平均8%的速度持续增长。随着环保意识的提高和资源的有限性，回收利用已经成为我们日常生活中的一个重要话题。碳纤维这种高强度、轻质的材料也不例外，那么，碳纤维能不能回收呢？ 答案是肯定的。目前已经有不少企业和机构在进行碳纤维的回收利用研究和开发，而这些技术也在不断地完善和发展中。 碳纤维的回收利用主要包括两个方面，即碳纤维的再生利用和废弃物的资源化利…

卓越的强度重量比特性：碳纤维以其出色的强度重量比和刚度重量比特性而闻名，广泛用于航空航天和汽车行业。它的轻便性有助于提高汽车和飞机的燃油效率和性能。 增强的耐用性和更高的安全性：碳纤维在相同重量下，强度约为钢的五倍，刚度约为钢的两倍，可显著提高车辆安全性。例如，在2018年，沃尔沃和Polestar的碰撞测试表明，即使在严重撞击下，碳纤维部件也能保持完好无损和对齐。 车辆轻量化：碳纤维在汽车中的使…

两面光碳纤维板由100%高强度碳纤维预浸料制成，在抛光板之间高温/高压压制，以生产出最高质量的碳纤维板。两面光滑、平整、有光泽，适用于外观或结构应用，包括赛车、航空航天、工程、无人机和建模等。

碳纤维的历史开始得比许多人意识到的要早。到 1800 年代后期，科学家们正在试验用于白炽灯泡的碳纤维。不到 100 年后，这些细丝为未来的材料开辟了道路：碳纤维。 今天，您会发现碳纤维是许多行业的重要组成部分。它轻巧、坚固、耐热，是医疗设备等敏感应用的理想选择。无论如何，当您正确制造零件时，像任何其他材料一样的零件是最好的。 计划生产碳纤维产品？在你这样做之前，有一些专家的建议会有所帮助。请继续阅…