胶衣

将固化剂彻底混合到树脂和胶衣中是非常重要的。还应注意正确添加以保持良好的结果。建议分配器确保准确性。下表给出了固化剂与树脂和胶衣的正确重量比。1% 被认为是慢速混合，2% 是理想的，3% 是快速混合。不建议在这些范围之外添加以进行正确固化，事实上添加超过 4% 可能会导致无法固化。这些混合物的适用期也由温度决定。温度越高，固化越快。作为一般指南，在 20ºC 添加 2% 可提供 15-20 分钟的…

胶衣修复是将船只或休闲车上损坏、褪色或白垩的胶衣饰面恢复到其原始光泽和色彩活力的过程。具体的修复过程和干预程度通常取决于胶衣的整体状况。大面积的严重降解可能需要更换整个胶衣层，而局部碎裂、开裂或龟裂通常可以通过清洁和重新涂抹少量胶衣来修复。 船上的胶衣饰面有时需要重新修整。 然而，最常见的凝胶涂层修复项目涉及使暗淡和褪色的涂层恢复活力。这些修复体通常需要去除氧化和蜡堆积、抛光以及应用保护蜡或透明涂…

关于是否可以在环氧树脂上涂胶衣存在一些误解。我们经常听到“不能在环氧树脂上涂胶衣，体系不一样，粘结效果不好等等”。 我们进行过一些测试来验证这个疑惑。与许多产品一样，必须正确处理表面：否则，可能会导致固化和附着力不佳。聚酯材料会受到环氧树脂固化剂中的胺类的影响。如果固化剂没有与环氧树脂充分反应，或者胺发白没有从固化表面上去除，就会出现问题。适当的表面处理可以防止这些问题。 为确保胺不会影响聚酯胶衣…

排查胶衣气泡/起泡的原因——选择最可能导致胶衣起泡的原因并列出包括的材料、设备和程序等。障碍排除起泡——当发现胶衣气泡时不要假设原因。 请按以下操作： A.检查起泡的部件 B.刺穿并观察气泡——剪下横截面并观察以下情况： 现在进入部件：试着判断什么材料，工艺或综合原因导致玻璃钢胶衣起泡。有时原因是明显的。在其他情况下，需要进行测试。不可能保证甚至一个部件上决不会出现胶衣气泡。太多的材料，设备种类和…

表面毡铺层被用作短切玻纤或毛毡用表面层，具有良好的效果。编织布比毛毡或短切玻纤具有更好的增强效果。注意：由于铺层间的较差粘合性，两层编织布之间会出现无规的大水泡。 总之，粗纱（短切铺层）比短切毛毡效果好。注意：粗纱类型和品牌之间存在不同，一些粗纱比毛毡差，而另一些则较好，这可能与玻纤粘合剂和浸润剂的类型有关。由于粘合剂沉淀物，与其他类型的玻纤相比，毛毡通常是较差的选择。

在生产玻璃纤维部件时，迟早会出现胶衣气泡。气泡是隆起的表面区域，其在空洞的区域（通常被认为是气泡）或液体区域（膨胀）下面。胶衣气泡通常出现在复合材料部件的表面上，它们很少由胶衣引起。 在旧的汽车或船舶上可以看到类似情况。通常，会注意到在油漆起泡周围上锈的区域。许多这些气泡不是由于喷涂失效引起的，而是由腐蚀金属造成的。 在寻找胶衣起泡的原因时，不仅考虑到胶衣，还应该考虑到组成整个复合材料的所有成分是…

货卖一张皮的道理，我想不用再多说。有一些因素对胶衣固化效果有着直观影响，仔细权衡这些因素有助您能得到一个更为可控的结果。

由于胶衣粘度受温度影响较大，即使胶衣厂家调配好成品胶衣，也是无法满足所有客户的实际工况需求，例如高、低温车间（南北方温差）等等，成品胶衣太稠或太稀也是常见问题，不好确定产品和模具胶衣喷枪口径到底多大最好。 胶衣太稠或太稀怎么办呢？ 1.胶衣太稠：在影响其性能之前，您可以加入5%左右的苯乙烯或者少量丙酮来稀释胶衣。 2.胶衣太稀：添加少量气相二氧化硅（白炭黑）,具体比例需要您根据实际情况实测一下。 …

胶衣树脂是一种用于复合材料零件表面的凝胶涂层，它们的外观范围可以从允许后续层可见的清晰色调到可以与无限颜色匹配的着色涂层，可以保护零件免受风化、潮湿和化学物质的影响。 在玻璃钢行业，通常胶衣树脂也称为胶衣，本质上它就是普通树脂经过改性的涂层面漆。它与普通树脂区别是具有更好触变性、消泡能力和耐候耐化学性，所以被用于部件表面起到保护和美化的作用。 由于树脂基体和添加剂的不同，不同品牌的胶衣树脂性能也差…

胶衣是一种薄的，喷涂或涂刷在模具表面的有色树脂。这层胶衣保护着模具以及最终产品，避免各类物理和化学的冲击。它能使产品更容易脱模,并提高产品的外观质量。 1.简介​ 胶衣中使用的不饱和聚酯树脂(UP)主要基于间苯二甲酸(ISO)，并通常与新戊二醇 (NPG)合用。 另一些胶衣是基于乙烯基酯树脂，当你需要更好的耐化学腐蚀性能时，这类胶衣将是最佳选择。 不同于树脂，胶衣还含有惰性矿物填料、防凹陷添加剂（…