胶衣凝胶涂层
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胶衣颜色匹配和控制(胶衣色差范围的最佳控制)
在复合材料行业,许多产品需要某种颜色规格。制造商必须了解颜色和颜色控制的基本要素,以使客户满意。 对于批量生产模压胶衣饰面的商店,胶衣供应商可以进行配色。制造商也可以咨询颜料制造商,以寻求标准胶衣基料的匹配帮助。但是,在配制定制胶衣或生产小批量产品时,内部配色会更方便。在这两种情况下,监控最终产品的颜色以确保产品满足客户需求非常重要。本专栏讨论如何在内部匹配…
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胶衣问题(常见玻璃钢胶衣缺陷状态及排除方法)
尽管胶衣经常被用作纤维增强聚合物复合材料的表面处理,但它们不应该只是为了增强美观而考虑的事后想法。胶衣还可以保护 FRP 零件免受水、紫外线和其他环境压力的影响。此外,它们还可以提供特殊的功能,例如阻燃性、耐化学性和导电性能等等。 正确应用是确保胶衣性能的关键。 施工过程中,胶衣需要喷涂和流动顺畅,以达到平整光滑的表面而不会流挂,并且需要释放空气,使薄膜…
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胶衣树脂和固化剂配比比例(举例1kg树脂需加多少固化剂)
将固化剂彻底混合到树脂和胶衣中是非常重要的。还应注意正确添加以保持良好的结果。建议分配器确保准确性。下表给出了固化剂与树脂和胶衣的正确重量比。1% 被认为是慢速混合,2% 是理想的,3% 是快速混合。不建议在这些范围之外添加以进行正确固化,事实上添加超过 4% 可能会导致无法固化。这些混合物的适用期也由温度决定。温度越高,固化越快。作为一般指南,在 20ºC…
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什么是胶衣修复?
胶衣修复是将船只或休闲车上损坏、褪色或白垩的胶衣饰面恢复到其原始光泽和色彩活力的过程。具体的修复过程和干预程度通常取决于胶衣的整体状况。大面积的严重降解可能需要更换整个胶衣层,而局部碎裂、开裂或龟裂通常可以通过清洁和重新涂抹少量胶衣来修复。 船上的胶衣饰面有时需要重新修整。 然而,最常见的凝胶涂层修复项目涉及使暗淡和褪色的涂层恢复活力。这些修复体通常需要去除…
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在环氧树脂板上涂聚酯胶衣(用于环氧树脂涂层的胶衣)
关于是否可以在环氧树脂上涂胶衣存在一些误解。我们经常听到“不能在环氧树脂上涂胶衣,体系不一样,粘结效果不好等等”。 我们进行过一些测试来验证这个疑惑。与许多产品一样,必须正确处理表面:否则,可能会导致固化和附着力不佳。聚酯材料会受到环氧树脂固化剂中的胺类的影响。如果固化剂没有与环氧树脂充分反应,或者胺发白没有从固化表面上去除,就会出现问题。适当的表面处理可以…
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排查玻璃钢胶衣起泡/气泡的方法(减少胶衣气泡/起泡概率的措施)
排查胶衣气泡/起泡的原因——选择最可能导致胶衣起泡的原因并列出包括的材料、设备和程序等。障碍排除起泡——当发现胶衣气泡时不要假设原因。 请按以下操作: A.检查起泡的部件 B.刺穿并观察气泡——剪下横截面并观察以下情况: 现在进入部件:试着判断什么材料,工艺或综合原因导致玻璃钢胶衣起泡。有时原因是明显的。在其他情况下,需要进行测试。不可能保证甚至一个部件上决…
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邻近胶衣的铺层建议(胶衣树脂加强层注意要点)
表面毡铺层被用作短切玻纤或毛毡用表面层,具有良好的效果。编织布比毛毡或短切玻纤具有更好的增强效果。注意:由于铺层间的较差粘合性,两层编织布之间会出现无规的大水泡。 总之,粗纱(短切铺层)比短切毛毡效果好。注意:粗纱类型和品牌之间存在不同,一些粗纱比毛毡差,而另一些则较好,这可能与玻纤粘合剂和浸润剂的类型有关。由于粘合剂沉淀物,与其他类型的玻纤相比,毛毡通常是…
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胶衣气泡/鼓泡的问题来源分析
在生产玻璃纤维部件时,迟早会出现胶衣气泡。气泡是隆起的表面区域,其在空洞的区域(通常被认为是气泡)或液体区域(膨胀)下面。 胶衣气泡——通常出现在复合材料部件的表面上,它们很少由胶衣引起。 胶衣水泡——在旧的汽车或船舶上可以看到类似情况。通常,会注意到在油漆起泡周围上锈的区域。许多这些气泡不是由于喷涂失效引起的,而是由腐蚀金属造成的。在寻找胶衣起泡的原因时,…
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影响胶衣固化的主要因素有哪些?
货卖一张皮的道理,我想不用再多说。有一些因素对胶衣固化效果有着直观影响,仔细权衡这些因素有助您能得到一个更为可控的结果。
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成品胶衣太稠或太稀怎么办(模具胶衣喷枪口径需多大)
由于胶衣粘度受温度影响较大,即使胶衣厂家调配好成品胶衣,也是无法满足所有客户的实际工况需求,例如高、低温车间(南北方温差)等等,成品胶衣太稠或太稀也是常见问题,不好确定产品和模具胶衣喷枪口径到底多大最好。 胶衣太稠或太稀怎么办呢? 1.胶衣太稠:在影响其性能之前,您可以加入5%左右的苯乙烯或者少量丙酮来稀释胶衣。 2.胶衣太稀:添加少量气相二氧化硅(白炭黑)…