复合材料

拉挤成型是一种制造高刚度复合材料空心型材的低成本方法。拉挤复合型材在应用中的优点包括重量轻、强度高、耐腐蚀、安装快速、方便。这些特性使它们在进入和施工存在困难的情况下与标准桥梁材料具有竞争力。复合材料可以设计成提供广泛的弯曲、冲击、拉伸和压缩强度。它们可以形成任何形状，并且可以添加颜色以使结构与大多数景观融为一体。 复合材料的成本低于可能用于高腐蚀性环境的不…

高度的灵活性和耐用性只是复合材料激光加工技术的部分优势。为应用量身定制的精确能量引入为处理温度敏感材料提供了机会。 激光透射焊接可靠地连接纤维增强热塑性塑料 光子工艺越来越多地用于加工复合材料，特别是纤维增强热塑性塑料。这是因为机械过程通常会由于相关的应力而导致分层。相比之下，纤维增强塑料的激光加工提供了选择性和高速加工基体材料的可能性。这反过来又允许更复杂…

50 多年来，复合材料为汽车开发、增强设计、耐用性、性能和轻量化做出了贡献。为了支持快速发展的移动性，复合材料为汽车行业提供了新的优势和应用。 新燃料和新能源的开发是复合材料的“新”应用领域，因为它们具有关键优势。这些好处会影响电池组外壳及其在电动汽车(EV) 和插电式混合动力汽车 (PHEV) 中的集成。它们也有利于氢动力汽车车载储罐的生产。 复合材料为不…

由于对复合材料的高需求，对更快生产速度的需求也在增加。许多人正在用鼓励制造自动化的替代方法取代铺层工艺。 这些制造方法包括： 树脂传递模塑 将干增强材料放入模具中，随后在低压下泵送树脂和催化剂的混合物。使用的树脂具有低粘度，因此它可以在固化前渗透到预制件中。该工艺无需高压釜即可生产出高质量的零件。 反应注射成型 树脂传递模塑和反应注射模塑之间存在显着差异。不…

现今的生活玻璃钢制品充斥生活周遭，那什么是玻璃钢呢？玻璃钢，全名为玻璃纤维强化塑胶(FRP，Fiber-reinforced plastic)，是由玻璃纤维及树脂所结合之复合材料，材质特性是质轻、坚硬、无导电性、耐腐蚀，更是世界各国广泛使用之材料。制品有浴缸、冷却水塔、游艇、建材、印刷电路基板、家电用品、汽车零件、航太零组件，从一般民生乃至航太领域都可见到其…

高压储气罐代表了先进复合材料最大和增长最快的市场之一，特别是纤维缠绕碳纤维复合材料。它们可用于各种行业，其中包括汽车行业及其氢动力汽车。  压力容器的种类 I 型。全金属结构，通常为钢。 Ⅱ型。主要是金属，在环向方向有一些纤维外包装，主要是钢或铝和玻璃纤维复合材料。金属容器和复合材料共享相同的结构载荷。 第三类。带有全复合材料外包装的金属内衬，通常是铝制，带…

纤维增强聚合物（FRP）是一种复合材料，由用纤维增强的聚合物基体制成。纤维通常是玻璃、碳或芳族聚酰胺，尽管有时也使用其他纤维，例如纸或木头或石棉。聚合物通常是环氧树脂、乙烯基酯或聚酯热固性塑料，酚醛树脂仍在使用。FRP 常用于航空航天、汽车、船舶和建筑行业。 纤维增强聚合物复合材料的特性 FRP 复合材料越来越多地被认为是对由传统土木工程材料（即混凝土和钢材…

行业现状 通常，术语纤维增强聚合物 (FRP) 复合材料用于描述航空航天、军事或娱乐行业（例如滑雪板、船、赛车或高尔夫球杆）中的产品应用。然而，在过去的二十五年中，民用基础设施行业一直在进行 FRP 复合材料的持续测试和数百万美元的项目应用。尽管上述其他行业仍然是主要消费者，但 FRP 复合材料在民用基础设施中的使用正迅速成为主要竞争者。 玻璃钢的历史 19…

基础入门 与钢和混凝土相比，纤维增强聚合物 (FRP) 复合材料的设计具有抗腐蚀能力，并提供高强度重量比和模量重量比。简而言之，当两种或多种物质结合在一起以利用它们的独特优势同时克服它们的弱点时，就会产生复合材料。复合材料的首次使用可以追溯到公元前 1500 年，埃及人和美索不达米亚人混合泥土和稻草建造坚固的建筑物。1900 年代，塑料的发展催生了合成树脂。…

1950 年代后期碳纤维的可用性导致了现在称为碳-碳 (C/C) 复合材料的改进材料的开发。这些复合材料是由碳（或石墨）基体组成的材料家族，该基体用碳（或石墨）纤维增强。因此，碳的吸引力与复合材料的高强度、多功能性和韧性相结合。C/C 系列的独特之处在于它是唯一的元素复合材料。 碳-碳复合材料的范围从简单的单向纤维增强结构到复杂的编织 3 维结构。现在可用的…